ITF (สหพันธ์แรงงานขนส่งระหว่างประเทศ) จะเรียกร้องให้คลอดในการขนส่งในทะเลสูงโดยปลาทูน่าเรือสายยาวในมหาสมุทรอินเดีย, อ่าวไทยและทะเลจีนใต้จนกว่าบริษัทจะใช้มาตรฐานแรงงานที่ยุติธรรมตลอด ห่วงโซ่อุปทานเพื่อป้องกันปลาและนักลงเรือ
การขนส่งเป็นกระบวนการที่เรือประมงถ่ายโอนจับของพวกเขา, อุปกรณ์, และในบางกรณีเทศบาลในทะเลสูง, โดยทั่วไปในน่านน้ำระหว่างประเทศ, ห่างไกลจากที่ดินและการตรวจคนในประเทศหรือระหว่างประเทศหรือเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมาย. การปฏิบัตินี้ช่วยให้เรือประมงที่จะใช้จ่ายเดือนหรือแม้กระทั่งปีที่ทะเลโดยไม่ต้องดูแลและเป็นประเภทของสถานการณ์ที่ผิดกฎหมายการค้ามนุษย์, การละเมิดแรงงานมาก, หนี้ทาส, บาดเจ็บสาหัส, การละเมิดความปลอดภัย, และแม้กระทั่ง การฆาตกรรมที่สามารถทำได้และเกิดขึ้น
"ปลาของทุกเชื้อชาติสมควรที่จะมีความปลอดภัยพื้นฐานและการป้องกันสุขภาพ, ทำงานในสภาพแวดล้อมที่ปราศจากการทารุณกรรมทางร่างกายหรือจิตใจ, และมีสิทธิที่จะจัดการ/เชื่อมโยงได้อย่างอิสระเพื่อปกป้องตัวเอง. บ่อยครั้งที่ปลาจะถูกตีหรือแม้กระทั่งฆ่าเพื่อยืนยันสิทธิของพวกเขาและมันก็ถึงเวลาที่เราจะดำเนินการกับการขนส่งเพื่อปกป้องทุกคนในทะเลสูง "และกล่าวว่าการประมง ITF และนอร์เวย์
ประธาน ITF และเขตการเดินเรือของเลขาธิการแห่งชาติออสเตรเลีย, นาข้าวร่วน, แสดงความคิดเห็น: "ควรมีคลอดในการขนส่งสินค้าจนกว่าบริษัทตกลงที่จะบังคับให้เรือทุกลำในห่วงโซ่อุปทานของพวกเขาที่จะปฏิบัติตามมาตรฐานแรงงานที่เป็นธรรม"
เรือทูน่าสายยาวในปัจจุบันดำเนินงานด้วยการดูแลน้อยที่สุด-ส่วนใหญ่ไม่ได้มีการสังเกตการณ์บนกระดาน นี้จะจำกัดความสามารถในการตรวจสอบตัวเลขและสายพันธุ์ของปลาทูน่าจับ, ช่วยให้การขนส่งที่จะเกิดขึ้น, และมีส่วนร่วมในระบบที่ช่วยให้กัปตันและบริษัทที่จะละเมิดสิทธิแรงงานกับ impunity.
การควบคุมและการเฝ้าระวังของกองปลาทูน่าสายยาวทั่วห่วงโซ่อุปทาน, ฟิชไทยและผู้อพยพจากพม่า, กัมพูชาและลาวโดยไม่จำเป็นต้องเผชิญกับสภาพการทำงานที่ไม่ดีและสมอ การละเมิดสิทธิ์ของมนุษย์และแรงงาน การขนส่งช่วยให้ปลาที่จะเก็บไว้ในทะเลเป็นเวลานานในบางครั้งในเรือมาตรฐานย่อยที่พวกเขาร่วมกับผู้สังเกตการณ์ไม่มีทางที่จะรายงานการละเมิดหรือหลบหนี
"ปลาไม่ควรถูกบังคับให้มีความเสี่ยงต่อชีวิตของพวกเขาและอดทนแรงงานมากหรือทาสที่ทะเลเพื่อให้บริษัทข้ามชาติสามารถทำกำไรใหญ่จัดหาผู้บริโภคปลาทูน่าสนุก," นายร่วนเพิ่ม.
ข้อบังคับปัจจุบันและบทลงโทษมีผลกระทบน้อยที่จะยับยั้ง, และโดยทั่วไปไม่บังคับ. นี้จะช่วยให้การละเมิดสิทธิมนุษยชนและแรงงานเพื่อดำเนินการต่อ, อำนวยความสะดวก IUU (ผิดกฎหมาย, ไม่มีรายงานและการตกปลาที่ไม่มีการควบคุม), และผลกระทบต่อการอนุรักษ์หุ้นทูน่า, ฉลาม, และสายพันธุ์อื่นๆ. การขนส่งลดลงและแม้กระทั่งการขจัดความเชื่อถือของกองเรืออุตสาหกรรมบนบริการพอร์ตท้องถิ่นและสิ่งอำนวยความสะดวกในการประมวลผลในท้องถิ่นและจำกัดความสามารถของระบบการบังคับใช้ระดับชาติเพื่อตรวจสอบและแก้ไขสถานการณ์อย่างมีประสิทธิภาพ