ថៃសហភាពក្រុមនាវាលេខកូដនៃការប្រព្រឹត្ដ

ដូចជារាយការណ៍នៅក្នុងខែកក្កដា ITF គឺជាទឹកចិត្តដោយថៃរបស់សហភាពប្តេជ្ញាចិត្តដើម្បីកែលម្អការងារស្តង់ដារ,ដែលនឹងជួយធានាថាការផ្គត់ផ្គង់ដែលធ្វើការនៅក្នុងស្រមោលនេះ–នេសាទត្រីខុសច្បាប់និងរំលោភសិទ្ធិកម្មករ–នឹងមិនត្រូវបានផ្នែកមួយនៃពួកគេផ្គត់ផ្គង់ខ្សែសង្វាក់។

ការព្រមព្រៀងរវាងថៃនិងសហភាពបៃ,ឡើងវិញ-បញ្ជាការប្តេជ្ញាគាំទ្រដល់សេរីភាពនៃការសមាគមនិងរួមចរចានៅទូទាំងក្រុមហ៊ុនរបស់សកលផ្គត់ផ្គង់ខ្សែសង្វាក់,សម្រាប់កម្មករទាំងអស់,រួមទាំងស្រុង។ អត្ថបទនេះ summarises ការបន្លិចនៃសរសៃលេខកូដនៃការធ្វើការប្រកាសដោយថៃសហភាព។

កិច្ចសន្យាការងារ

• នេសាទត្រូវតែត្រូវបានផ្ដល់ជាមួយនឹងការចម្លងរបស់ពួកគេការងារកិច្ចសន្យារបស់ពួកគេនៅក្នុងភាសាផ្ទាល់ខ្លួន។
• មាតិកានៃកិច្ចសន្យានឹងរួមមាននៅអប្បបរការទូទាត់កាលវិភាគ,សារទុក្ខនិងវិន័យនីតិវិធី,ការងារនិងសម្រាកម៉ោងថែមម៉ោងថ្ងៃឈប់សម្រាក,វត្តន៍,ការលាលែងនិងបញ្ចប់ប្រការ។

ប្រាក់ឈ្នួល

• កម្មករទាំងអស់ត្រូវបានបង់ប្រាក់ពិព័រណ៍ប្រាក់ឈ្នួលនិងទូទាត់ត្រូវបានឯកសារ។
• បង្គារ(ឬបង្កាន់)ត្រូវបានចេញដើម្បីនាវិកដែលច្បាស់ដាក់ទាំងអស់ទិដ្ឋភាពនៃការប្រតិបត្តិ,ដូចជាការព្រមព្រៀងប្រាក់ឈ្នួល,ការចាប់រង្វាន់និងច្បាប់ណាមួយឬការព្រមព្រៀងគ្នាកាត់។

ព្យាបាលស្មើ

• ចំណាកស្រុកត្រូវចាត់ទុកជាស្មើនិងបទប្បញ្ញត្តិត្រូវបានធ្វើដើម្បីជួបស់ពួកគេសុខុមាលនិងការងារត្រូវការ។
• អើត្រូវហាមឃាត់និងរួមបញ្ចូលប៉ុន្តែមិនកំណត់ដើម្បី,ថាផ្អែកលើ៖វណ្ណៈជាតិដើម,នយោបាយ,សាសនា,អាយុ,ជនពិការ,ភេទ,គ្រួសារស្ថានភាព,ភេទ,សហភាពសមាជិករនយោជិក/ជំនឿ,ផ្ទៃពោះ,សុខភាពឬពិការភាព។

សេរីភាពនៃការសមាគមនិងរួមចរចា

• កម្មករទាំងអស់គឺឥតគិតថ្លៃដើម្បីលំហាត់ប្រាណរបស់ពួស្ដាំដើម្បីបង្កើតនិង/ឬការចូលរួមសហជីពនិងការចរចាប្រមូលផ្តុំកន្លែងដែលអនុញ្ញាតដោយច្បាប់។
• នាវិកមានសិទ្ធិដើម្បីចូលរួមឬបង្កើតសមាគមរបស់ពួកគេផ្ទាល់ជម្រើសនិងការចរចាប្រមូលផ្តុំដោយមិនគិតដល់ផលប្រធានក្រុមរបស់ពាក្យបញ្ជានិងរួមសុខុសត្រូវសម្រាប់សុវត្ថិភាពនៃនាវិកនិងសុវត្ថិភាពប្រតិបត្ដិនៃសរសៃ។
• នាវិកមានសិទ្ធិសេរីភាពនៃការសមាគមនិងអាចចូលរួមណាមួយសហជីពនិងរៀបចំខ្លួនឯង។
• នាវិកមានសិទ្ធិដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការអំណាចនៃការរួមចរចា។
• ណាមួយរួចរចាកិច្ចព្រមព្រៀងឬកិច្ចសន្យាការងារគ្របដណ្តជិកនាវិកត្រូវបានធ្វើឱ្យអាចប្រើបានដោយការប្រធានក្រុមឬនាវាម្ចាស់ដើម្បីនាវិកលើការស្នើសុំ។

អប្បបរម៉ោងនៃការសម្រាក

• សម្រាប់នាវាដែលនៅសល់នៅក្នុងសមុទ្រសម្រាប់ច្រើនជាងបីថ្ងៃ,ម៉ោងនៃការសម្រាកមិនត្រូវតិចជាង ១០ ម៉ោងនៅក្នុងណាមួយ ២៤ ម៉ោងរយៈពេល ៧៧ ម៉ោងនៅក្នុងប្រាំពីរថ្ងៃរយៈពេល។

សុខភាពនិងសុវត្ថិ

• ធ្វើការបរិក្ខាវេជ្ជសាស្រ្តនិងសង្គ្រោះបរិក្ខារគឺដើម្បីត្រូវបាននៅលើក្តារនាវានិងត្រូវបានសមរម្យសម្រាប់ចំនួននៃសមាជិកនាវិកនិងប្រវែងនៃការធ្វើដំណើរ។
• នាវិកត្រូវបានផ្ដល់ជាមួយផ្ទាល់ខ្លួនការពារបរិក្ខារ(PPE)និងធ្វើការម្លៀកបំពាក់(នៅក្នុងការអនុលោមជាមួយនឹងសុខភាពនិងសុវត្ថិហានិភ័យតម្លៃ)នៅមិនមានតម្លៃដល់កម្មករនិងត្រូវបានជំនួសប្រសិនបើខូចដោយសារតែទៅធម្មតាពាក់និងភ្នែក។
• នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការធ្ងន់ធ្ងររងរបួសទាំងអស់នាវិកមានសិទ្ធិដើម្បីចូលទៅច្រាំង។

នីតិវិធីសារទុក្ខ

• នាវាគួរតែមានយុត្តិធម៌និងតម្លានីតិវិធីដើម្បីធានាថាការបញ្ចប់នៃកិច្ចសន្យា,ការតវ៉ានិងវិន័យសកម្មភាពដែលបានធ្វើស្មើភាពនិងសម្ងាត់។
• ណាមួយឧបត្តិហេតុត្រូវបានចែកជាមួយដោយគ្មានវិបាកសម្រាប់សមាជិកនាវិកនិងត្រូវត្រួតពិនិត្យដូចជាពួកគេរីកចម្រើនការលម្អៀងដំណោះស្រាយ។
• គ្មាននាវិកឬបុគ្គលិកនឹងត្រូវវិន័យឬបណ្តេញសម្រាប់ផ្តល់នូវការបិតព័ត៌មានឬការជួយនៅក្នុងកម្មវិធីនៃការ VCoC។
• អាយភីនេះគឺដើម្បីត្រូវបានផ្តួចប្រសិនបើណាមួយធំឬសំខាន់ដែលមិនមែ compliances ត្រូវបានកំណត់ក្នុងអំឡុងសវនកម្ម។
• បរាជ័យដើម្បីគោរពតាមជាមួយនេះ VCoC នុសាសន៍ឬបង្ការសកម្មភាពនឹងលទ្ធផលនៅក្នុងផ្គត់ផ្គង់ការបញ្ចប់កិច្ចសន្យានិងច្បាប់សកម្មភាពដោយផ្អែក។

"ខណៈពេលនេះនាវាលេខកូដនៃការប្រព្រឹត្ដគឺមានសក្តាដំណឹងល្អសម្រាប់នេសាទនៅទូទាំងថៃរបស់សហភាពផ្គត់ផ្គង់ខ្សែសង្វាក់,FRN នឹងបន្តដើម្បីរៀបចំនិងកសាងអំណាចនៅកម្រិតដីដើម្បីសម្រេចរួចរចាព្រៀងជាមួយនឹងម្ចាស់នាវានិង/ឬផ្សេងទៀតង្វាក់ផ្គត់ផ្គព្រៀងជាមួយផ្សេងទៀតត្រីធំទិញនិងទ្រក្រុមហ៊ុន"។