ក ITF(អន្តរជាតិដឹកជញ្ជូនកម្មករសហព័ន្ធ)គឺជាការហៅសម្រាប់ការកេងទ្រខ្ពស់ transshipment ដោយធូយូរបន្ទាត់សរសៃនៅក្នុងសមុទ្រឥណ្ឌាឈូងសមុទ្រនៃប្រទេសថៃនិងខាងត្បូងសមុទ្រចិនរហូតដល់ក្រុមហ៊ុនអនុវត្តពិព័រណ៍ការងារស្តង់ដារបស់ពួកគេផ្គត់ផ្គង់ច្រវាក់ដើម្បីការពារនេសាទនិង seafarers។
Transshipment គឺជាដំណើរកន្លែងដែលនាវានេសាផ្ទេររបស់ពួកគេចាប់,ការផ្គត់ផ្គង់,និងមួយចំនួននៅក្នុងករណីនេសាទនៅលើសមុទ្រខ្ពស់,ជាទូទៅនៅក្នុងអន្តរជាតិទឹក,នៅឆ្ងាយពីដីនិងជាតិណាមួយឬអធិការឬអនុវត្តច្បាប់។ នេះអនុញ្ញាតឲ្យនាវានេសាទដើម្បីចំណាយមួយខែឬសូម្បីតែឆ្នាំនៅសមុទ្រដោយគ្មាននួននិងគឺជាប្រភេទនៃទម្លាប់ស្ថានភាពដែលខុសច្បាប់នេសាទត្រី,មនុស្សជួញដូរ,ការងាររំលោភ,បំណុលទាសភាព,ធ្ងន់ធ្ងររងរបួស,សុវត្ថិការរំលោភ,និងសូម្បីតែសម្លាប់អាចនិងធ្វើការកើតឡើង។
"អ្នកនេន៍ទាំងអស់នឹងទទួលដើម្បីឱ្យមានមូលដ្ឋាត្ថិភាពនិងសុខភាពការពារ,ការងារនៅក្នុងបរិស្ថានឥតគិតថ្លៃពីរាងកាយឬផ្លូវចិត្តរំលោភបំពាននិងមានសិទ្ធិដើម្បីរៀបចំ/ភ្ជាប់ដោយសេរីដើម្បីការពារខ្លួន។ ជាញឹកញាប់,កនេសាទមានគេវាយដំឬសម្លាប់សម្រាប់ការអះអាងសិទ្ធិរបស់ពួកគេ,ហើយវាជាពេលវេលាសម្រាប់យើងដើម្បីយកសកម្មភាពប្រឆាំងនឹង transshipment ដើម្បីការពារគ្រប់គ្នានៅលើសមុទ្រខ្ពស់,"បានឱ្យដឹ ITF ជលផលផ្នែកប្រធាននិងន័រវេស Seafarers'ប្រធានសហភាព Johnny ខៀ។
ITF ប្រធាននិងសហភាពសមុទ្រនៃប្រទេសជាតិលេខាធិការចំរុះ Crumlin,អធិប្បាយ៖"វាគួរតែត្រូវបានផ្អាកនៅលើ transshipment រហូតដល់ក្រុមហ៊ុនយល់ព្រមដើម្បីបង្ខំជារៀងរាល់នាវាក្នុស់ពួកគេផ្គត់ផ្គង់ខ្សែសង្វាក់ដើម្បីគោរពដោយពិព័រណ៍ការងារស្តង់ដារ។"
ត្រីធូវែងបន្ទាត់សរសៃបច្ចុប្បន្នប្រតិបត្តិការជាមួយតិចតួចត្រួតពិនិត្យ–ភាគច្រើនមិនបានសូម្បីតែមានការសង្កេតនៅលើក្តារ។ នេះកំណត់សមត្ថភាពដើម្បីកំណត់លេខនិងប្រភេទនៃការចាប់បានត្រីធូណា,អនុញ្ញាត transshipment កើតឡើង,និងរួមចំណែកប្រព័ន្ធដែលអនុញ្ញាតប្រធានក្រុមនិងក្រុមហ៊ុនដើម្បីរំលោភកម្មសិទ្ធិជាមួយនឹងទណ្ឌភាព។
ល ITF ដែលរហូតដល់នមានការត្រួតពិនិត្យត្រួតពិនិត្យនិងតាមដាននៃបន្ទាត់វែធូ fleets នៅទូទាំងផ្គត់ផ្គង់ខ្សែសង្វាក់,ថៃនេសាទនិងរបស់ពួកគេចំណាកស្រុពីភាគីមីយ៉ាន់ម៉ាកម្ពុជានិងឡាវស្នងមុខរក្រីក្រធ្វើការលក្ខខណ្ឌនិងបញ្ឆោតមនុស្សនិងពលកម្មរំលោភសិទ្ធិ។ Transshipments អនុញ្ញាតនេសាទត្រូវបានរក្សាទុកនៅសមុទ្រសម្រាប់រយៈពេលយូរ,ពេលខ្លះនៅក្នុងអនុ-ស្តង់ដារសៃកន្លែងដែលពួកគេបានរួមគ្នាជាមួយនឹងអ្នកសង្កេត,មិនមានវិធីដើម្បីការណ៍រំលោភបំពានឬរត់គេចខ្លួន។
"ការនេសាទមិនគួរត្រូវបានបង្ខំឱ្យភ័យរបស់ពួកគេជីវិតនិងការស៊ូទ្រាំខ្លាំងការងាររំលោភឬទាសភាពនៅសមុទ្រដូច្នេះថាពហុជាក្រុមហ៊ុនអាចធ្វើឱ្យចំណេញយ៉ាងច្រើនផ្គត់ផ្គង់ការធូរប្រើប្រាស់រីករាយ,"លោក Crumlin បន្ថែម។
បច្ចុប្បន្នបទប្បញ្ញត្តិនិងការពិន័យបានតិចតួចហ៊ានប្រសិទ្ធិភាពនិងជាទូទៅមានស្ថិរ។ នេះអនុញ្ញាតមនុស្សនិងការងាររំលោភសិទ្ធិដើម្បីបន្តកើនឡើង,សម្របសម្រួ IUU(ខុសច្បាប់,unreported និងនេសាទត្រី),និងប៉ះពាល់លើការអភិរក្សត្រីភាគហ៊ុន,ឆ្លាត,និងប្រភេទសត្វផ្សេងទៀត។ Transshipments ត់បន្ថយនិងសូម្បីតែលុបបំបាត់ការពឹងផ្អែកនៃឧស្សាហក fleets នៅក្នុងស្រុកកំពង់ផែនិងសេវាក្នុងស្រុកន្លែងកែច្នៃ,និងកំណត់សមត្ថភាពនៃជាតិអនុវត្តប្រព័ន្ធប្រសិទ្ធិភាពដើម្បីពិនិត្យនិងដោះស្រាយស្ថានភាពនេះ។